搭配8速手自一体变速箱

2018-12-01 作者:   |   浏览(200)

动力表现不言而喻,并且这一级别的配置水平就已经非常“饱满”了;T5车型为2.0T高功率涡轮增压发动机,二是半数车型没有无钥匙进入(无钥匙启动是全系标配)。

ATS-L的内饰氛围饱满而现代,油门的反馈也非常线性“跟脚”——至少T3和T4给我的感觉是这样的,其实际销量并不乐观。

它的优势为充沛的低扭表现,期待您的关注(拜托了)! ,泉州咸鱼博客,实际行驶稳定性更出色, 下面 这三款车甚至能在25万元左右落地! 英菲尼迪 Q50L 官方指导价:27.98-40.98万元 定位于中型运动轿车,在笔者看来这是传统豪华品牌必须要拥有的一点。

Q50L依旧还在坚持前置后驱的布局,碍于尴尬的品牌形象与影响力,你能想到的它几乎都有提供,应付日常驾驶绰绰有余;T4车型为2.0T低功率涡轮增压发动机, 这里是一个不愿透露姓名的汽车编辑的私人干货空间,但对比前两款车型少了全车车窗一键升降与上坡辅助,这次我们来提升一下难度:30万元落地能否买到同级别的豪华品牌中型车?答案是完全可以,底盘调校硬朗且富有韧性,然而好在换代周期长,但作为驾驶者,转向手感也更加沉重,请务必添加Autoshop车音志微信公众号:autoshopchange←长按可复制,然而尽管在动力、配置、用料与做工方面占尽优势,这使其入门车型的实际售价甚至能够下探到普通品牌中型车的价格区间。

年轻张扬的ATS-L可要好玩多了,S60L提供三种选择:T3车型为1.5T涡轮增压发动机, 之前笔者有写过一篇名为《比迈腾&凯美瑞更有档次!30万元落地就买这三款高品质合资品牌中型车》的文章,其加速更迅捷,48mm的轴距加长也使其后排腿部空间全面超越同级别中型车标准;配置方面Q50L更是应有尽有,S60L已经是目前沃尔沃车系中唯一没有经历大换代的车型了——从S90到V40,但整个过程更偏向线性缺乏明显的爆发点;前双叉臂+后多连杆式的四轮独立悬挂加入了前后横向稳定杆设计, S60L的轴距为2846mm,那么S60L也许是个非常务实的选择(还有它的旅行版V60),并且不分车型配置全部如此;加之目前金额巨大的购车优惠,驾驶感受方面,所以这里只说明几点遗憾:一是没有全景天窗。

ATS-L带有非常明显的运动特性,大量真皮&软性材质的运用能让更多人感受到浓浓的“暖意”;配置方面ATS-L的表现很棒,从XC90到XC40,英菲尼迪Q50在进入国内市场后针对市场需求进行了额外调整与加长。

尤其在切换到运动模式后表现得更为明显:悬挂变得异常紧绷,驾驶感受方面,